アメ車の修理

アメ車の修理が連続してました。
リンカーンナビゲーターのフロントの足回りのガタの修理。
アッパーアームとロアボールジョイント、ドライブシャフトブーツの交換です。
























アッパーアームからボールジョイントが抜けそうなくらいすり減ってました。

次は、ダッチラムのO2センサー交換。
エンジンチェックランプが点灯していたいので、診断機で診断。
前側のO2センサーとのことでしたが、触媒後ろのO2センサーしか見つけられず、悩みましたが、ミッション横のちょうど死角になる位置についてました。
カプラーはミッションの上でなかなか手が届かずイライラしました。





どうやって外そうか悩みましたが、O2センサーソケットを入れて、フレームの上からタイヤハウス側からアプローチで楽勝でした。



ネジ山が微妙だったので、タップで修正して、新しいセンサーを取り付けて、OBD2診断機でチェックランプを消して完了。

私も若いころはそうでしたが、ほぼ国産車しか入庫しない修理工場で働くと、外車を食わず嫌いするメカニック、多いです。
食わず嫌いと、インチサイズのネジが嫌でしたが、慣れると、国産車よりも楽だったりしますよね。
では、また